Pasy samochodowe są również znane jako pasy przenośnikowe samochodowe.Pas przenośny na pojeździe jest odpowiedzialny za napędzenie ruchu wszystkich części maszyny, tak że w przypadku uszkodzenia pasa pojazd nie będzie działał prawidłowoNa samochodach są powszechnie dostępne trzy rodzaje pasów: pasy trójkątne (automotive V-belts lub znane również jako pasy nowoczesne), pasy wielowibralne (PK belts) i pasy czasownikowe.Funkcja pasa samochodowego polega na funkcjonowaniu jako ogniwo łączące między poprzednim i następnym, gdzie górna część jest podłączona do koła układowego głowicy silnika, a dolna część do koła układowego wału korbowego.

Serii wielowizdkowych

Przyjmując specjalną formułę złożoną z krótkich włókien, przyjmując niemiecki specjalny sznurek Millera jako szkielet, wykorzystując niemiecki importowany EPDM,włókna aramidowe i inne materiały o wysokiej wydajności rafinowane za pomocą technologii dynamicznego wiązania i procesu wulkanizacji, dzięki czemu kąt klinia korpusu pasa i koła mogą być precyzyjnie dopasowane do przenoszenia mocy spokojnie i płynnie.pas ma korzystną wydajność gięcia i mniej pęknięć pasaŚcisła kontrola jakości i testowanie wydajności zapewnią doskonałą odporność na zimno, stabilność chemiczną, super wydajność na rozciąganie, wysoką odporność na obciążenie, anty-łamanie, anty-starzenie się,odporność na ozonowe działanie i odporność na olej, i wydłużoną żywotność.

Pasy V serii

Seria pasów trójkątnych przyjmuje specjalny materiał włóknisty, wyrafinowany przez technologię dynamicznego wiązania i proces wulkanizacji,i specjalny niemiecki przewód Miller jako szkielet, aby upewnić się, że ciało pasa i koła pasują dokładnieSpecjalna mała, okrągła konstrukcja korpusu pasa zębowego umożliwia pasa lepsze rozpraszanie ciepła i wydajność gięcia.a specjalna konstrukcja z tkaniny z górnej części wzmacnia tylną część pasa, tak aby nie został zniekształcony w przypadku długotrwałego obciążeniaKontrola jakości i badania wydajności od surowców do produkcji gwarantują, że pasy V charakteryzują się wysoką odpornością na zużycie, odpornością na ciepło, odpornością na olej, niskim poziomem hałasu,wysoka wydajność transmisji, niewielkie rozszerzanie i kurczenie, i trwałe życie.

Produkty z serii pasów zegarowych

Korpus paska czasowego przyjmuje japońską wysokiej jakości syntetyczną hydrogenowaną gumę nitrylową HNBR i jest zoptymalizowany z różnymi materiałami pomocniczymi.Materiał z hydrogenowanej gumy nitrylowej jest rozsądnym wyborem dla wysokiej klasy pasów biegów samochodowych, który może pracować w stanie -40 stopni Celsjusza ~ +150 stopni Celsjusza, z dobrą trwałością.z specjalną obróbką wysoko odpornej na zużycie naylonu 66 o wysokiej elastycznej powierzchni na powierzchni w celu zwiększenia ochronyŻywotność w warunkach regularnego użytkowania wynosi do 2 lat lub 80-100 000 km.

Cykl wymiany pasa wielowzorowego i pasa wzorowego dla pojazdów

Pasy należy wymieniać raz na 4 lata lub 60 000 km. Cykl wymiany nie jest określoną wartością,ale musi zostać podjęta przez właściciela na podstawie codziennych nawyków jazdy i środowiska jazdyJeśli środowisko jazdy jest trudne, może być konieczne wymianę pasa raz na mniej niż 60 000 kilometrów.właściciel samochodu jest zobowiązany do sprawdzenia w odpowiednim czasie użycia pasa samochodowego w celu zapobiegania pękaniu pasa.

Cykl wymiany pasów zegarowych

W miarę wzrostu czasu pracy silnika, pas i jego akcesoria, na przykład koła naciągacza pasów, są zmodyfikowane w celu zapewnienia stabilności.wyciągacz pasów czasowych i pompa wodnaW przypadku złamania pasów zegarów, silnik przestaje działać i może uszkodzić inne części, takie jak zakrzywione zawory i tłoki.Jeżeli koło zwrotne wyślizguje się lub jest uszkodzoneW przypadku tych przypadków uszkodzenia, w przypadku których nie ma zastosowania, należy pamiętać o tym, że w przypadku uszkodzenia, które występuje w trakcie badania, należy pamiętać o tym, że w przypadku uszkodzenia, które występuje w trakcie badania, należy pamiętać o tym, że w przypadku uszkodzenia, które występuje w trakcie badania, należy pamiętać o tym, że w przypadku uszkodzenia, które występuje w trakcie badania, należy pamiętać o tym, że w przypadku uszkodzenia, które występuje w trakcie badania, należy pamiętać o tym, że w przypadku uszkodzenia, które występuje w trakcie badania, należy pamiętać o tym, że w przypadku uszkodzenia, które występuje w trakcie badania, należy pamiętać o tym, że w przypadku uszkodzenia, które występuje w trakcie badania, należy pamiętać o tym, że w przypadku uszkodzenia, które występuje w trakcie badania, należy pamiętać o tym, że w przypadku uszkodzkodzeniu, w którym występuje uszkodzkodzeniu,pas czasowy należy wymienić w odpowiednim czasie. Przed wymianą pasa należy regulować znak czasu, a następnie zdemontować.pompę wodną i kołtarz napinacza pasa zegarkowego zastąpią w tym samym czasie.

Ostrzeżenie: Nie wolno nadmiernego gięcia pasów czasowniczych w okresie przechowywania, transportu i montażu!

1. Sprawdź, czy pas jest luźny i czy na nim jest olej lub pył.

2Sprawdź, czy twardość pasa jest obniżona, czy występują jakieś ścieranie, pęknięcia lub szczeliny.

3. Sprawdź, czy kołnierz wału bieżnikowego, kołnierz wału skrętowego, kołnierz naciągający pas i kołnierz próżniowy są nienormalnie zużyte, pęknięte lub uszkodzone.

4. Sprawdź, czy koła napinowe i koła jałowe obracają się swobodnie i płynnie, a także czy przebieg lub hałas są odpowiednie.

5. Wymiana koła, jeśli tłuszcz łożyska przecieka.

Rozbiórka i kontrola układu czasu

1. Rozbiórka

(1) Rozmontuj pokrywę środkową silnika.

(2) Rozmontuj cewkę zapłonu i świeczkę.

(3) Rozmontuj prawe przednie koło i prawą boczną osłonę.

(4) Odkręć śrubę z koła pompy wodnej.

(5) Rozmontuj pas przesyłowy alternatora. (A)

(6) Rozmontuj pas przesyłowy sprężarki klimatyzacyjnej.

(7) Odkręć śruby mocujące i zdemontować pas przesyłowy pompy napędowej.

(8) Odkręć cztery śruby i zdemontować koła pompy wodnej.

(9) Odkręć cztery śruby i zdemontować górną osłonę pasa.

(10) Obrócić kołowrotnik wału skrętowego i wyrównanie jego rowu kierowniczego z oznaczeniem wyprzedzania T Potwierdzić, że oznakowanie czasowe (A) koła wału bieżącego jest prawidłowo dopasowane do oznakowania czasowego osłony głowicy cylindru. (pozycja TDC kompresji cylindru nr 1).

(11) Rozmontować kołowrotkę wału klikatkowego (A).

(12) Rozmontować kołnierz wału klikatkowego (A).

(13) Odkręć 4 śruby (B) i dolną osłonę pasa zegarowego (A).

(14) Rozdzielenie napinacza pasów czasowych (A) i pasa czasowego.

(15) Odkręć śrubę (B) i zdemontować kołowiec pasów zegarowych (A).

(16) Rozmontować koło wału korbowego (A).

(17) Rozmontuj osłonę głowicy cylindru.

(18) Rozmontuj koło wału prętowego, zabezpiecz część wału prętowego (A) sześciokątnym kluczem i rozmontuj śrubę (C) kluczem prętowym (B), a także zdjąć koło wału prętowego.

2. Instalacja

(1) Podczas rozluźniania śrub mocujących (A, B) przesuwać śrubę naciągającą (C) zgodnie z kierunkiem strzały.

(2) Zainstalować osłonę głowicy cylindru.

(3) Zainstalowanie koła zębatego wału korbowego (A).

(4) Ustawić znaki zwrotne koła biegówki i koła biegówki skrętowej, gdy tłok znajduje się na górnym zatrzymaniu i w trakcie kompresji.

(5) Zainstalować kołowóz (A) i przymocować śrubę (B) do wymaganego momentu obrotowego.

(6) Tymczasowo zainstalować napięcie pasów (A).

(7) Przymocować sześciokątną część (A) wału prętowego kluczem (B) i zacisnąć śrubę koła prętowego wału prętowego (C).Zęby koła wału skrętowego (A) →koło koła koła koła koła koła koła (B) →koło koła koła koła koła koła koła koła koła koła koła koła koła koła koła koła koła koła koła koła koła koła koła koła koła koła koła koła koła koła koła koła koła koła koła koła koła koła koła koła koła koła koła koła koła koła koła koła koła koła koła koła koła koła koła koła koła koła koła koła koła koła koła koła koła koła koła koła koła koła koła koła koła koła

(8) Ustawić napięcie pasów.

1 Po rozluźnieniu śrubokrętów zestawu napięcie pasów wyregulowane jest elastycznością napinacza.

2 Przy sprawdzaniu, czy każdy kołnierz i każdy zęb kołnierza paska zegarowego są ze sobą wyrównane, śrubę montażową zaciska się.

3 Następnie ponownie sprawdź napięcie pasa. Make sure that the distance between the end of the teeth of the belt and the centre of the bolt head is approximately 1/2 of the radius of the head of the tensioner’s belt fixing bolt (in the plane) when the tensioned part of the belt is pressed horizontally with a sufficient force [approx. 49 N (11 lb).

4 Procedura pomiaru napięcia paska czasowego (za pomocą dźwiękowego miernika napięcia)

Obrócić wał skrętowy w kierunku ruchu wskazówek zegara, umieścić pierwszy tłok w górnym zatrzymaniu, obrócić wał skrętowy w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara pod kątem 90,a następnie zmierzyć napięcie pasa w centrum napiętej części przedziału (kierunek strzałki na rysunku powyżej) przy użyciu metody swobodnego drgań.

(9) Obrócić wał skrętowy w kierunku normalnym (w kierunku wskazówek zegara) i przekształcić oznaczenia zwrotnego wału skrętowego i zwrotnego wału kołnierzowego.

(10) Zainstalować dolną osłonę pasa (A).

(11) Zainstaluj kołnierz i kołnierz wału skrętowego (A), a następnie przymocuj śrubę kołnierza wału skrętowego.

(12) Zainstalować górną osłonę pasa (A).

(13) Zainstalować koła z pompy wodnej i 4 śruby.

(14) Zainstalować pas przesyłowy pompy sterowania

(15) Zainstalować pas przesyłowy sprężarki klimatyzacji

(16) Zainstalować pas przesyłowy alternatora

(17) Zainstalować prawą osłonę

(18) Zainstalować przednie koło RH.

(19) Do zamontowania osłony środkowej silnika należy użyć śrub.

Dlaczego wybrałeś nas?

• Nasze produkty są objęte pełną gwarancją, aby zapewnić Państwu spokój umysłu.
• Kontynuujemy wzmacnianie charakterystycznej kultury korporacyjnej, tak aby można było jeszcze bardziej rozwinąć etos korporacyjny uznawania wartości, tolerancji dla indywidualności i harmonii.
• Nasze automatyczne silniki są trwałe i zbudowane, by trwać.
• Nasze zarządzanie jakością zrealizowało transformację od zgodnej ze standardem do stosowanej przez użytkownika, a jakość produktu naszego pasa w kształcie litery V została kompleksowo poprawiona.
• Nieustannie wprowadzamy innowacje, aby zapewnić naszym klientom najnowsze technologie.
• Kiedy podejmujemy decyzje, chętnie ryzykujemy, jesteśmy zdecydowani i cierpliwi, aż osiągniemy sukces.
• Nasza fabryka ma reputację doskonałości w produkcji systemów silników.
• Możemy z łatwością zadowolić naszych cenionych klientów z naszą doskonałą wysoką jakością,Doskonała cena sprzedaży i dobra obsługa ze względu na to, że byliśmy znacznie bardziej eksperci i bardziej ciężko pracujący i zrobić to w opłacalny sposób dla V-pas.
• Wykorzystujemy naszą wiedzę i zasoby, aby zaoferować naszym klientom najlepsze możliwe rozwiązania.
• Wierzymy, że poprzez nasze ciągłe wysiłki i dążenia, będziemy w stanie osiągnąć wzajemne korzyści i wyniki win-win z klientami w kraju i za granicą!

Hot Tags: V-belt, China V-belt producenci, dostawcy, fabryka, l8rtf świeca, 12v cewka zapłonowa, wysokiej wydajności druty świec, cewki zapłonowe i świece, 2 mikron filtr oleju,filtr oleju morskiego